柴油發電機組是多發聲源的復雜機器，隨著機組結構型式和尺寸、運轉工況的不同，各個發聲源對總噪聲的影響是不同的，一般情況下，機組各類噪聲大致按如下順序排列：進氣噪聲、機械噪聲或燃燒噪聲、排氣噪聲、冷卻風扇和排風通道噪聲。從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可消除的，如 2000kW 左右機組噪聲約 95-115dB(A)，唯一的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在機房外噪聲能符合相應的要求。降噪設計的基本思路是：首先查明各種聲源中的大噪聲成分及其頻率特性，采取有關技術措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，降噪還要和其他技術要求（如對機組輸出功率的影響、降噪成本等多種具體因素）綜合起來考慮。根據機房的具體情況，所安裝機組功率，所需要的進、排風風量噪聲的治理要求（業主要求界外噪聲 70dB（A）），選用消音門的開設形式，降噪箱的結構和大小，住宅型消聲器的大小和機房各墻體的厚度都將產生影響。通常機組排風口的面積應略大于水箱的有效面積，從降低風阻考慮，排風口離前面障礙物的距離應大于等于 600-2000mm，機組進風量應大于機組的排風量和燃氣量的總和，其客觀效果是機組在運行時機房內不能產生負壓。在滿足機組排風量要求的前提下，機房的降噪效果主要由進排風通道消聲箱的長度和選用的吸音材料決定。下面按照各類噪聲源分別說明降噪的技術措施：

主要工藝流程

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